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   2011上海客車展與3月30日在上海汽車會展中心隆重開幕，歐科佳（上海）汽車電子設備有限公司總經理張小平博士做客客車網直播間接受了客車網總編輯吳永強先生的專訪，以下是采訪實錄：

張小平博士做客客車網直播間

   主持人：非常歡迎歐科佳的張總來到我們客車網直播間，張總所在的行業對客車行業、客車企業都非常有價值，是否有新的產品帶給中國的客車行業？

   張總：謝謝吳總，首先回顧一下參加你們第五屆中國客車業系列活動的感受，確實我覺得活動組織得非常好，從客戶和供應商角度來說都是非常有意義的活動，希望2011年還可以繼續下去?；卮鹉鷦偛耪f的問題，首先來講，中國2010年已經成為世界第二大經濟體，中國客車制造業也越來越往高端發展。由于整個國際環境的變化，中國政府和企業也會越來越重視國內市場。所以，對于歐科佳來說，致力于給中國的制造商以及用戶提供最好的產品和最好的服務，我們也會逐步的、更多的把國外新的東西引進來做本地化的開發，成為我們中國的技術，成為我們中國的產品。

   從我個人的觀察來說，2011年是我們做國內車聯網起始的元年，大家做了幾年的準備，2011年市場已經有成熟的苗頭了。對于我們來說，我們已經做了一款叫做"VIDU"的產品，即車聯網智能客車管理系統,包括了一個車載的終端以及遠程的客戶端。從功能上講，這個產品覆蓋了車聯網應用的所有方面，另外我們公司非常擅長客車功能診斷。從客戶使用管理上，提供了一個非常強大的平臺。所以，這套系統可以說完全實現了把車做成一個信息系統終端的功能，這樣車聯網的應用就可以做到相當深的程度了。在我們市場里面，我們的產品從功能上和性價比上是最好的。我們希望2011年把這個產品作為主打產品推出去。

   第二，我們的這套系統也是在不斷更新，2011年也有幾款新的儀表推出來，這樣形成非常完整的產品鏈。這是我們2011年要做到的事情。也希望借助客車網的平臺，能夠在市場推廣上獲得更好的結果，也希望得到吳總的支持。

   主持人：現在中國客車經常會把歐洲客車作為中國客車的學習榜樣、技術的標桿，那么中國客車應用電子控制系統，跟歐洲的這套系統有多大的差距？

   張總：我認為是這樣的，從零部件單個來說差距還有，但沒有以前那么大了。比如說，歐科佳作為中國的零部件供應商，通過我們的作為，引領了中國客車電子行業的發展，我們在中國的耕耘從客觀上提升了客車電子行業的水平。從單個企業來說，現在我們確實已經可以和國外的供應商提供差不多、類似的東西。我覺得，從客車業來說，要提升水平的是我們整車廠的整合能力，就是說，由于單個的零部件可能都是好的，特別是在動力這一塊，我們大家知道是需要匹配的。單個的系統都挺好，但要整合起來并不一定是最好的。這種匹配需要我們的客車整車廠提升自己的整合能力，整體匹配能力。就是他們要做自己車的電子系統的總設計師，現在還沒有完全到這個水平。有一些企業像宇通已經進入這個角色了，但是還有一大批沒有做到，還可能處在組裝的概念上，要靠零部件供應商自己去想辦法，互相之間去想辦法去匹配，相對來說差距在這里。在歐洲，所有的大品牌的客車制造廠，不管是機械還是電子、電器，都是自己的結構總設計師。所以，我認為這可能是中國客車業下一步需要促進的地方。

   主持人：非常感謝歐科佳在推動中國客車電子化方面作出很大的貢獻。
   張總：這是我們義不容辭的。

   主持人：由于時間關系，今天的采訪就到這里。
   張總：謝謝吳總。